Les airbags en caoutchouc marins de bateau de Qingdao Evergreen expédient des sacs d'air d'ascenseur

Airbag en caoutchouc pour le lancement et le tirage de vaisseaux \ n \ n \ n FABRICATION DE POCHES DE LANCEMENT D'AIRBAGS MARINS \ n \ n \ n \ n Lancement de navires Les airbags, aussi connus sous le nom de sacs à roulettes ou de ballons de lancement, sont en synthétique robuste -Câbles à cordelette avec couches de caoutchouc interne et externe en forme de ballon cylindrique. Les airbags de lancement de navires peuvent être utilisés pour le lancement de navires ou l'atterrissage de navires pétroliers, de remorqueurs ou de barges, de navires de transport, de transporteurs, de transbordeurs et d'autres navires spéciaux (AHTS, DSV), etc. Le plus grand navire lancé par les navires de lancement de sacs à air jusqu'à 85 000 DWT. Lancement de navire reposant sur des airbags de lancement de navire est une technologie innovante de lancement de navire, comparant avec «lancement final», «lancement latéral», «float-out». Cette technologie de lancement de navire surmonte les restrictions de la voie de lancement fixe de lancement latéral. Les airbags de lancement de navires sont acceptés par plus de chantiers navals dans le monde entier en raison de ses avantages de gain de temps, économie d'investissement, flexibilité, sécurité. \ N \ n 1. Classification et taille \ n \ n Il est facile de choisir des airbags appropriés. spécifications des sacs gonflables d'expédition Evergreen. Nous pouvons fabriquer à la demande des clients. \ N \ n 1. Taille standard des airbags marins: \ n \ n Diamètre (D): De 0.8m à 2.4m. Longueur effective (EL): De 6m à 14m. \ N Longueur totale (TL): De 7m à 25m Nombre standard de couches: Les airbags à feuillage persistant sont largement utilisés pour les projets d'ingénierie marine: lancement et transport de navires, levage et transport de charges lourdes, récupération de navires, etc. . Ces applications s'avèrent rentables et pratiques. \ N Les diamètres et les longueurs disponibles des airbags Evergreen sont respectivement de 0,8 à 2,0 m et de 4 à 22 m. \ n Les couches d'airbag ragular sont 4,5,6,7,8,9,10. \ n \ n La technologie du lancement de bateau avec des airbags s'est développée du petit bateau à fond plat de plusieurs dix tonnes à la bonne taille, compliquée, haute navires à valeur ajoutée et a réussi un succès pour sa propre route de développement. \ n La pratique prouve que le navire dont le DWT dépasse 50.000 tonnes lancées par des sacs gonflables est réalisable comme l'avancement de la technologie de fabrication des sacs gonflables intensifs et la conception des cales de halage. Pour lancer des navires DWT plus de 50.000 tonnes personnes doivent prendre en compte les mesures suivantes: \ n Prenez plus soin de la conception de la rampe de lancement de navire sac gonflable qui a la plus forte demande de la variété et le degré. En se basant sur le poids propre, le centre de gravité, la forme du fond du bateau, le niveau des rampes, le niveau d'eau, les gens devraient calculer chaque mouvement du navire pendant le lancement pour confirmer la rationalité des positions des airbags. Les gens devraient payer plus d'attentions pour calculer la pression du navire et la pression interne lorsque la poupe tombe. \ n \ n 2. Application \ n \ n Airbags en caoutchouc marin pour le lancement de vaisseaux \ n \ n \ n \ n \ n \ n Airbags en caoutchouc marin pour la récupération marine \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n 3. Caractéristiques de construction des airbags de lancement des navires \ n a. Les airbags de lancement des navires doivent être constitués d'une couche de caoutchouc, de couches multicouches de câbles synthétiques et pneumatiques, et d'une couche de caoutchouc interne vulcanisée fermement. Les airbags de lancement de navire sont corps de ballon cylindrique, avec deux tête conique et bouche d'extrémité. Les kits de pivotement d'air et d'entrée d'air sont vissés avec la bouche d'extrémité. \ N \ n \ n • La couche extérieure en caoutchouc recouvre l'extérieur des airbags de lancement des navires. Pour protéger les couches de cordon de l'abrasion et d'autres forces externes. Ce composé a une résistance à la traction et à la déchirure suffisante pour résister à toutes les conditions météorologiques et à une utilisation intensive. • La couche de corde de pneu synthétique est une couche de renfort des coussins gonflables de lancement des navires, faits de tissus synthétiques enduits de caoutchouc. De nombreuses couches de câbles en synthétique sont torsadées à des angles idéaux grâce à la technologie "Holistic Wrapping Technology" unique et brevetée. Pour maintenir la pression interne et pour répartir la contrainte uniformément. Greenvert utilise le tissu 1870 dtex / 2 type-pneu-corde synthétique. La chaîne comporte plus de 95 cordes par 100 mm de largeur. La résistance à la rupture est supérieure à 310 N par cordes. \ N \ n Nos propriétés requises pour les matériaux en caoutchouc extérieur et intérieur sont conformes à la norme ISO 14409. \ n \ n b. Les airbags de lancement des navires sont classés dans les catégories «airbags ordinaires», «airbags à forte capacité portante» et «airbags à très haute capacité portante» en fonction de la capacité portante. Nous utilisons "YT" comme code de type. \ n \ n • YT-QP Airbags ordinaires - l'airbag avec 3, 4 ou 5 couches de tissu de cordon • YT-QG Airbags à grande capacité - l'airbag avec 6, 7 ou 8 couches de tissu de cordon • YT- QS Airbags à très haute capacité portante - le sac gonflable avec 9, 10 ou plusieurs couches de tissu de corde Le diamètre standard des airbags de lancement de bateau (D) varie comme 0.8m, 1.0m, 1.2m, 1.5m , 1.8m et 2.0m, etc. La longueur effective standard de l'airbag (EL ou L) est de 6m à 18m, qui devrait être spécifié par l'utilisateur. \ N \ n 4.Ship Launching Airbags Paramètres de performances \ n Voici les performances de YT-6 (type 6 couches), 7 couches, 8 couches, 9 couches et 10 couches embarquent des airbags de lancement. Pour la performance de plus de 10 couches airbags, n'hésitez pas à nous contacter. \ N \ n ISO14409 Standard YT-6 YT \ n \ n \ n Remarque: 1. La pression de service nominale peut varier de ± 5%. La déformation de compression peut différer de ± 2%. 2. Pour la capacité portante à différentes déformations de la compresse, veuillez consulter notre catalogue. \ N \ n 5. Test d'acceptation pour les airbags de lancement de navires commerciaux \ n Evergreen Maritime teste les airbags de lancement achetés selon les items de test indiqués ci-dessous: \ n \ n • L'apparence de chaque sac gonflable de lancement Evergreen Maritime est lisse, brillante et sans imperfections telles que fissures, boursouflures, décollements, piqûres ou impuretés. \ n \ n • La longueur et le diamètre de chaque airbags de lancement Evergreen Maritime sont mesurés avec • L'étanchéité au gaz est testée sans porter de charge conformément à la norme ISO 14409. La perte de pression est inférieure à 5% de la pression nominale de fonctionnement en 1 heure. \ n \ n Les airbags de lancement des navires maritimes Evergreen sont homologués. Cela signifie que nous avons démontré la performance des airbags de lancement de navires aux inspecteurs indépendants CCS. Le test d'homologation de type est la qualification essentielle et nécessaire du fabricant d'airbags de lancement de navires. En plus des exigences relatives au matériau, à l'apparence et aux tolérances dimensionnelles, "Test d'étanchéité au gaz", "Essai de compression", "Test de capacité de roulement", "Test d'éclatement" et "Test de récupération" sont effectués. \ n \ nShip Lancement Airbags Burst Test \ n \ n \ n Tous les airbags de lancement de navires Evergreen Maritime sont fabriqués et testés conformément à la norme ISO 14409 "Navires et technologie maritime - sacs gonflables de lancement de navires", certifiée par CCS, LR, DNV. Il existe deux autres normes industrielles chinoises et une norme ISO pour les airbags de lancement de navires: CB / T 3837-1998 Exigences technologiques pour l'amélioration des navires ou le lancement des airbags (Norme industrielle de la construction navale, CBR) - CB / T 3795- 1996 / CB / T 3795-2009 Coussin gonflable pour le transport jusqu'à la voie de lancement (Norme industrielle de la construction navale, RPC) \ n \ n - ISO 17682 Technologie marine de sable pour navires - Méthodologie pour le lancement de navires utilisant des airbags \ n \ n \ 6. Avantage des airbags marins Evergreen \ n \ n \ n \ n \ n 1, conception de cadre avancée. \ n \ n 2.Plus de 20 ans d'expérience dans les airbags marins, plus d'améliorations sont reflétées dans la production . \ n \ n 3.Structures de pneu-pneu-corde de haute résistance, haute performance de construction. \ n \ n 4.Anti-vieillissement, durable pratique. \ n \ n 5. Test de résistance hydrostatique. \ n \ n 6. Une installation plus flexible et facile. \ N \ n 7.Bonne étanchéité à l'air et fiabilité. \ N \ n 8.Economique, bon après service. \ N \ n 9.Tous les produits ont été fabriqués avec ou Responsabilité 10. \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ nNous pouvons signer le contact pour la qualité et le service après-vente. \ n \ n \ n \ nNotamment, notre compagnie est des points forts dans des airbags de lancement de bateau. S'il vous plaît se référer au lien. \ n \ n 7. comparé avec d'autres fournisseurs \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n 2. Centre R & D \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n 3 Grand atelier de fabrication et bon environnement \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ nLes airbags marins de lancement de navires sont tous strictement fabriqués par Evergreen selon l'exigence d'ISO14409: 2011 et inspectés par l'équipe d'inspection, nous saluons également la troisième qualité des agences telles que CCS, LR, ABS, BV, DNV certifiées. \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n PROCESSUS DE PRODUCTION DES AIRBAGS EVERGREEN \ n \ n \ n \ n \ n \ n \ n Contactez le fabricant directement: \ n \ n E-mail: aimee.sun (at) evergreen-maritime (point) com Tél: 86-18366237336 \ n Responsable marketing: Aimee Sun \ n \ n

Groupes de Produits : Airbags marins