Airbag de navire flottant et classeur utilisé pour le bateau près du dock
Description du produit
\ n 
Airbag en caoutchouc est une nouvelle technologie extrêmement prometteuse.Il largement utilisé dans l'atterrissage et le lancement des navires, navire à quai, Caisson et naufrage des navires de sauvetage, pont flottant, ect.Comparé avec airbag marine traditionnel, les avantages de airbag sont: flexibilité, temps et -labor -saving, économisez l'investissement d'équipement. \ n \ n La structure de l'airbag marin est montrée dans l'image. Il se compose d'un corps de sac et d'un composant en fer. Le corps du sac est fabriqué en vulcanisant l'airbag de forme préliminaire en caoutchouc de base et en matériau fibreux renforcé. Le matériau de l'extrémité en fer est en métal et est fermement connecté au corps du sac. \ N \ n This marine air bag catalog | ||||||||
D*L |
Initial pressure(Po) is 0.05Mpa |
Test pressure |
Initial pressure(Po) is 0.08Mpa |
Test pressure |
||||
|
|
|
Mpa |
|
|
|
Mpa |
|
Weigh |
R(KN) |
E(KJ) |
|
Weigh |
R(KN) |
E(KJ) |
|
|
0.5*1.0 |
24 |
64 |
6 |
0.15 |
27 |
86 |
8 |
0.18 |
0.6*1.2 |
35 |
86 |
10 |
0.15 |
39 |
124 |
16 |
0.18 |
0.7*1.5 |
50 |
136 |
17 |
0.15 |
55 |
180 |
24 |
0.18 |
1.0*1.5 |
80 |
181 |
32 |
0.15 |
88 |
238 |
45 |
0.18 |
1.0*2.0 |
100 |
256 |
45 |
0.15 |
110 |
338 |
63 |
0.18 |
1.2*2.0 |
120 |
296 |
62 |
0.15 |
120 |
389 |
88 |
0.18 |
1.35*2.5 |
170 |
426 |
100 |
0.15 |
183 |
560 |
141 |
0.18 |
1.5*3.0 |
320 |
578 |
152 |
0.15 |
355 |
760 |
214 |
0.18 |
1.7*3.0 |
400 |
637 |
190 |
0.15 |
440 |
840 |
268 |
0.18 |
2.0*3.5 |
590 |
875 |
306 |
0.15 |
650 |
1150 |
430 |
0.18 |
2.5*4.0 |
1050 |
1378 |
660 |
0.15 |
1150 |
1815 |
925 |
0.2 |
2.5*5.5 |
1350 |
2010 |
932 |
0.118 |
1480 |
2650 |
1315 |
0.2 |
3.0*5.0 |
1880 |
2100 |
1070 |
0.18 |
2060 |
2520 |
1360 |
0.25 |
3.0*6.0 |
2180 |
2530 |
1360 |
0.18 |
2400 |
3210 |
1670 |
0.25 |
3.3*4.5 |
2020 |
1880 |
1170 |
0.18 |
2220 |
2470 |
1640 |
0.25 |
3.3*6.5 |
2700 |
3010 |
1810 |
0.18 |
2960 |
3960 |
2530 |
0.25 |
Note: The weight of the ball by ball weight (without jacket), the weight of error of ± 10%; reaction force error of ± 10% | ||||||||
Groupes de Produits : Airbag marin
